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    中歐班列跑出絲路“新速度”

       8月16日上午11時,滿載著100個標箱的無線耳機、圣誕用品、日用百貨等“中國制造”的中歐(義新歐)班列,經海關從義烏鐵路口岸啟程,開往捷克首都布拉格。這是今年“義新歐”義烏平臺開行的第867列中歐班列。

       “鋼鐵駝隊”星夜兼程、來往奔忙,跑出絲路“新速度”。在全球國際貿易運力持續緊張的背景下,中歐班列通過新增新線路不斷織密運輸網絡,為服務國內國際雙循環打造高效物流通道。

        據杭州海關統計,1至7月中歐(義新歐)班列進出口貨值267.1億元,同比增長130.7%,提前5個月超過去年266.7億元的總貨值。面對中歐(義新歐)班列開行數量、貨運量迅猛發展的勢頭,杭州海關堅持優化服務、創新監管,主動對接班列運營方,提前獲知班列發運計劃并根據計劃制定監管方案,提供7×24小時全天候預約通關服務,優先辦理班列貨物出口審核及放行手續,確保出境班列隨到隨發。

        “中歐班列優勢凸顯,為穩定與沿線國家貿易發揮了重要保障作用?!焙jP總署新聞發言人、統計分析司司長李魁文指出,中歐班列以安全穩定的獨特優勢,在疫情期間對保障我國與“一帶一路”沿線國家的物流暢通發揮了重要作用。據海關統計,今年上半年,我國以鐵路運輸方式對“一帶一路”沿線國家進出口2097.8億元,增長43.1%,增速比水運、公路、空運進出口分別快了15.3個、13個和21.3個百分點。

        中歐班列運輸比水運快捷得多,比公路運輸更實惠,讓企業在進口貨物時有了更多的物流選擇。為服務“一帶一路”建設,暢通鐵路物流通道,海關總署前期出臺了支持中歐班列發展10條措施,其中包括允許企業自主選擇通關模式,減少報關次數降低報關成本等。

        今年前7個月,上合示范區青島多式聯運中心共開行中歐班列330列,同比增長66.7%,輸運集裝箱2.7萬標箱,同比增長104.5%。面對進出境地口岸貨運量大的情況,膠州海關開辟專用通道,實施預約通關保障,鼓勵企業在屬地完成清關手續,進一步提升口岸通關能力。青島海關支持中歐班列(齊魯號)“上合快線”拓展業務范圍,成功開行對外承包工程出口貨物專列、首班冷鏈貨物專列、首班跨境電商貨物專列等特色班列。

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